Annick De Ridder wil ook in Vlaanderen betere verkeersdoorstroming

Daartoe heeft ze met collega’s Sas van Rouveroij, Marino Keulen, Jean-Jacques De Gucht, Irina De Knop en Sven Gatz een voorstel van resolutie ingediend.

Eind volgende week wordt in de Brusselse Keizer Karellaan een nieuw stuurprogramma geïnstalleerd voor de verkeerslichten. Dit moet toelaten om bij een constante snelheid van ongeveer 35 kilometer per uur van het ene groene verkeerslicht naar het andere te rijden in een 'groene golf'.

De Ridder: “Een belangrijke oorzaak van fileleed op lokale wegen en gewestwegen is de gebrekkige afstemming van de verkeerslichten op de groei van het verkeer. De gevolgen laten zich raden: ergernis bij de weggebruiker, langere reistijden, soms onveilige situaties en toenemende milieuhinder. Ik ben blij dat het Brussels Gewest het goede voorbeeld geeft door een groene golf in het leven te roepen op een belangrijke invalsweg. Ik hoop dat de Vlaamse Minister van Mobiliteit oor heeft naar ons voorstel.”

Het concept is overgenomen uit Nederland. Daar werd begin 2006 een team van 25 deskundigen opgericht om lokale, provinciale en nationale wegbeheerders te ondersteunen bij het oplossen van doorstromingsproblemen door slecht afgestelde verkeerslichten, het zogenaamde ‘Groene Golf Team’ (GGT). Uit de resultaten van de reeds uitgevoerde projecten in Nederland blijkt dat de doorstroming door betere afstelling van verkeersregelinstallaties daadwerkelijk verbetert: gemiddeld 30% minder wachttijd in de ochtend- en/of avondspits. Er zijn zelfs wachttijdreducties tot 80% haalbaar.

3 technici voor 1.600 kruispunten

Voor het ontwerpen van verkeerslichtenregelingen en het onderhoud van verkeerslichten zou Vlaanderen slechts beschikken over drie technici die 1.600 kruispunten met verkeerslichten op wegen met een belangrijke doorstromingsfunctie onder hun hoede hebben. Touring en VAB spraken in 2008 over een “verwaarloosd probleem in Vlaanderen” en vonden het “onbegrijpelijk dat in Vlaanderen zo weinig aandacht en middelen gaan naar een onderdeel van ons wegennet dat een enorme impact heeft op de filevorming, de verkeersveiligheid en de milieuvervuiling”.

Annick De Ridder: “Met ons voorstel – dat nog besproken dient te worden in het Vlaams Parlement - willen we ook in Vlaanderen een Groene Golf Team oprichten. Zo'n team van deskundigen kan de wegbeheerders ondersteunen om verkeerslichten langs belangrijke verbindingswegen ‘slim’ te maken en - naar Nederlands voorbeeld - jaarlijks meer dan 30 miljoen euro aan filekosten te besparen. Concreet moet de regering ernaar streven om tegen het einde van de legislatuur 2009-2014 één op drie verkeerslichten op kruispunten langs wegen met een belangrijke verbindingsfunctie te analyseren en te optimaliseren.”