Nieuws

Alle nieuwsitems

Door Annick De Ridder op 27 april 2017, over deze onderwerpen: Democratie, Economie, Havens, Mobiliteit, Werkgelegenheid

De Antwerpse haven is als tweede grootste haven van Europa en tweede petrochemische cluster wereldwijd de belangrijkste motor van onze Vlaamse welvaart. Jaarlijks verwerkt de haven meer dan 200 miljoen ton goederen en geeft ze rechtstreeks en onrechtstreeks werk aan 150 000 mensen. “Als rasechte …

Door Annick De Ridder op 16 maart 2017, over deze onderwerpen: Democratie, Economie, Havens, Mobiliteit, Openbaar vervoer, Openbare Werken, Werkgelegenheid

Historisch akkoord 'Voor een bereikbare en leefbare Antwerpse regio’ gisteren afgesloten, nu spade in de grond en allen te samen aan de kar trekken voor een bereikbare en leefbare regio. Zie hier mijn tussenkomt in het Vlaams Parlement! [youtube:NhaB21quxVw?start=1513] …

Door Annick De Ridder op 11 januari 2017, over deze onderwerpen: Democratie, Economie, Havens, Mobiliteit, Openbare Werken, Werkgelegenheid

Naar aanleiding van de berichtgeving over Oosterweel werd mij een reactie gevraagd door nieuwszender ATV. Ik verduidelijkte dat we in 2017 hopelijk de spade in de grond zullen steken op Linkeroever. Maar er is inderdaad een kleine vertraging voor de werken op de rechteroever. Waar heeft dit mee te …

Door Annick De Ridder op 6 december 2016, over deze onderwerpen: Mobiliteit, Openbaar vervoer, Werkgelegenheid

Gelukkig is de realiteit over De Lijn niet wat sommige partijen doen uitschijnen... Structureel snoeien in het aanbod van De Lijn in Antwerpen is namelijk helemaal niet aan de orde. Het bestaan van 400 openstaande vacatures wijst er net op dat er niet alleen in infrastructuur maar ook in mensen …

Door Annick De Ridder op 25 oktober 2016, over deze onderwerpen: Economie, Havens, Werkgelegenheid

De Antwerpse haven verwerkt jaarlijks meer dan 200 miljoen ton goederen en geeft, rechtstreeks en onrechtstreeks, werk aan 150 000 mensen. Ze is tevens goed voor 9% van het Vlaamse BBP en behoort tot de wereldtop. Zonder het Saeftinghedok zal de haven tegen 2030 echter niet meer kunnen groeien, met …

Door Annick De Ridder op 3 april 2015, over deze onderwerpen: Havens, Mobiliteit, Werkgelegenheid

Sinds begin april vaart de veerdienst tussen Doel en Lillo weer uit. Door de toenemende trafiek op de Schelde tussen Noordzeeterminal en het Deurganckdok kwam de veerdienst in het gedrang. Op vraag van Annick De Ridder besliste minister Ben Weyts echter om de overzetdienst te behouden op zon- en …